A Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) egy szovjet, kétmotoros, 4. generációs nehéz frontvonali vadászrepülő, trapéz alakú, szalagszárnyakkal. Az 1977 és 1992 között gyártott több mint 1000 MiG 29 puszta száma bizonyítja a repülőgép potenciális képességeit. Valójában a világ 3-4 legfontosabb, jelenleg aktív szolgálatban lévő, 4. generációs vadászgépei közé kell sorolni. A MiG-29-et az 1970-es években tervezték olyan konstrukciónak, amely felmérhette vagy meg is haladta az akkor ellenséges nyugati tábor vadászgépeinek harci képességeit. És el kell ismerni, hogy semmivel sem rosszabb például az F-16-nál, és sok elemével, például erős, kétmotoros hajtással, felülmúlja az amerikai versenytársat. Mivel a MiG-29-et úgy tervezték, hogy a lehető leggyorsabban szervizelhető legyen, még terepen és minimális tapasztalattal rendelkező szerelők által, minden javítás villámgyorsan elvégezhető. Nehéz elképzelni, de 5 szerelő kevesebb, mint egy óra alatt képes kicserélni és tesztelni egy motort! A Fulcrum rendkívüli képességei ezzel még nem értek véget. A meghajtással kapcsolatos problémák esetén még teljesen terhelt állapotban is beindíthatja az egyik motort, majd a másikat a levegőbe gyújthatja. A MIG 29 állandó fegyverzete a pontosságáról ismert 30 mm-es GSh-301 ágyú. A külső csomópontok AA-10, AA-11 vagy AA-8 levegő-levegő rakétákat, valamint UB-32-57 vagy nem irányított, de nagyobb S-8K rakétákat szállíthatnak a földi célpontok ellen nem csak az egykori keleti blokkból. országokban, hanem sok más felhasználó is, akik értékelték a benne rejlő lehetőségeket. Ennek a sikeres vadászgépnek több változata készült. Közülük a legfontosabbak többek között az első sorozatgyártású, azaz a MiG-29 (Fulcrum-A) az S-29 Topaz radarral és az OEPrNk-29 optoelektronikai rendszerrel. Egy másik fejlesztési változat a MiG-29M (Fulcrum-E) az S-29M Żuk radarral, nagyobb hatótávolsággal, jobb irányítási és célzási rendszerrel. Az RD-33 helyett erősebb RD-33K motorokat is alkalmaztak. Fly-by-wire rendszert is alkalmaztak. Műszaki adatok: hossz: 17,37 m, szárnyfesztávolság: 11,4 m, magasság: 4,73 m, maximális sebesség: 2400 km/h, emelkedési sebesség: 330 m/s, maximális hatótáv: 2100 km, maximális mennyezet: 18000 m, fegyverzet: fix 1 db 30 mm-es GSh-301 ágyú, felfüggesztve (M változat) - 5000 kg rakományig.
Az ICM termékekre élethosszig tartó garancia és közvetlen gyártói szolgáltatás vonatkozik.
Még akkor is kérhet újat, ha saját maga rongálja meg az árut!
Csak töltse ki az alábbi címen elérhető űrlapot:
https://icm.com.ua/contacts/