MS Wilhelm Gustloff was a German passenger ship from the interwar period and World War II. The ship was launched in May 1937, and the unit was put into operation in 1938. The overall length was 208.9 meters and a width of 23.5 meters. The maximum speed was around 15-16 knots, and the crew was up to 590 people.
MS Wilhelm Gustloff was built at the Blohm und Voss shipyard in Hamburg, Germany. The unit was named after a member of the NSDAP who was murdered in 1936, and the widow of this Nazi activist and Adolf Hitler were present at the launching ceremony. In the period 1938-1939, the unit played primarily the role of a cruise ship, sailing both in the North Sea and the Mediterranean. At that time, the ship's user was the Nazi organization Kraft durch Freude (KdF). After the outbreak of World War II, MS Wilhelm Gustloff was incorporated into the Kriegsmarine, where it initially acted as a hospital ship, and later was transformed into an auxiliary unit and a transport ship for the army. It was then that it received anti-aircraft weapons and depth charge launchers. In October 1943, MS Wilhelm Gustloff was damaged as a result of an Allied air raid on Gdynia. Due to these damages, it moored in Gdynia until 1945. The unit was sunk on January 30, 1945 by the Soviet submarine S-13. The sunken ship has become a grave for several thousand people. The most probable estimate is about 6,600 dead. For comparison - about 1,500 people died in the RMS Titanic disaster.
A Löwe (eredeti nevén: Gyller) egy norvég gyártású német torpedócsónak volt, amely 1940-ben állt szolgálatba a Kriegsmarine-nál. A hajó hossza a vízre bocsátáskor 74,3 méter, szélessége 7,75 méter, merülése 2,1 méter volt. A teljes vízkiszorítás elérte a 700 tonnát, míg a maximális sebesség 32 csomó körül volt. A norvég szolgálatban a fő fegyverek a következők voltak: 3 db 100 mm-es löveg, egyetlen 40 mm-es ágyú és 2 db 533 mm-es torpedócső. A Löwe (eredeti: Gyller) torpedóhajó a Sleipner torpedónaszádok osztályába tartozott, amely összesen hat egységből állt, és a norvég haditengerészet igényeire épült, amely az 1930-as évek elején élénken érdeklődött olyan hajók beszerzésében. cserélje ki őket a régi Draug rombolókra. Ugyanakkor az akkori igen nehéz gazdasági helyzet Norvégiában nagy hatással volt a Sleipner tervezésére. És gazdasági megfontolásokból döntöttek az új blokkok építési jogáról, de azokat kis hajóknak tervezték, és a lehető legolcsóbban építeni és üzemeltetni. Végül egy sor egységet hoztak létre, amelyeket Norvégiában rombolónak minősítettek, de lényegében torpedónaszádok voltak. Hozzá kell tenni, hogy ennek az osztálynak egy képviselője - az itt bemutatott Gyller - 1940-ben aktívan részt vett a német invázió elleni harcokban, de miután a hadjárat a megszállók kezébe került. Felújítás és átszerelés után (többek között három 100 mm-es löveg kikerült egy 105 mm-es löveg helyett) és a háború végéig a Kriegsmarine-ban szolgált különféle segédfunkciókat ellátva, többek között (a II. világháború végén). ) a Balti-tenger kíséretében.
Az Albert Forster egy német vontatóhajó volt a második világháborúból és a háború utáni időszakból. A hajó megrendelését 1937-ben adták le, és nem sokkal azután, hogy vízre bocsátották. A hajó 36 méter hosszú és 8,2 méter széles volt. A maximális sebesség nem haladta meg a 16 csomót. Nem sokkal az indulás után egyike volt azoknak a vontatóhajóknak, amelyeket a Schleswig-Holstein csatahajó 1939 augusztusában a gdanski kikötőbe juttatott. Egy évvel később (1940) Albert Forstert átvette a Kriegsmarine, és ellátó egységként szerencsésen túlélte a háború végét. 1945-ben a britek birtokba vették, de nem sokkal később Lengyelországnak adták át. Az egység felújítás után, 1948-ban fehér-piros zászló alatt – Herkules néven – állt szolgálatba. Haditengerészetünk szolgálata során a hajó mentési és bányászati feladatok keretében végzett feladatokat, többek között a Gneisenau csatahajó roncsainak visszaszerzését. Az egységet 1960-ban leszerelték, majd két évvel később leselejtezték.