A Nissan Cedric egy japán felső-középkategóriás személyautó, amelyet először 1960-ban mutattak be a nagyközönségnek. Sorozatgyártása ugyanabban az évben kezdődött és 2004-ig tartott! A Nissan Motor Company kínálatában a Fuga modell váltotta fel.
A Cedric modell volt az egyik legrégebben gyártott autó Japán és a Nissan márka történetében. Ennek a modellnek az első változatait gyártásba kezdték, hogy felváltsák a vállalat által engedélyezett Austin A50 Cambridge autók sorozatát. Megváltozott stílusban különbözött elődjétől - például elöl egymás fölé helyezett fényszórókat használt. Az utazás kényelmét és az utasok biztonságát is igyekeztek növelni. A Nissan Cedric jelentős sikereket ért el az 1960-as években Japánban, ami a gyártás folytatását és az autó szisztematikus modernizálását eredményezte. A Cedric modell utolsó, 10. generációja (megnevezése: Y34) 1999-ben került gyártásba, és a japán Tochigi gyárban gyártották. Kizárólag 4 ajtós keménytetőként kínálták, a motorkínálatban 2,5 és 3 literes egységek is szerepeltek.
A Nissan Gloria egy japán felső-közép- és luxuskategóriás személyautó, amelyet először 1959-ben mutattak be a nagyközönségnek. Sorozatgyártása ugyanabban az évben kezdődött és 2004-ig tartott! A Nissan Motor Company kínálatában a Fuga modell váltotta fel.
A Gloria modell volt az egyik legrégebben gyártott autó Japán és a Nissan márka történetében. Ennek a modellnek az első változatai a Prince Skyline autó továbbfejlesztett változataként kerültek gyártásba, sokkal fényűzőbb felszereléssel, jelentősen javított vezetési kényelemmel, valamint javított megbízhatósággal és a jármű általános mechanikájával. További stílus- és formai változtatások után a Gloria kereskedelmi sikereket ért el Japánban, ami további sorozatgyártást eredményezett. Idővel egyre jobban hasonlított (stílusilag és technikailag) a Cedric modellhez, és gyakran ennek a modellnek a változataként kezelték. A Gloria modell utolsó, 11. generációja (megnevezése: Y34) 1999-ben került gyártásba, és a japán Musashimurayama gyárban gyártották. Kizárólag 4 ajtós keménytetős kivitelben kínálták, a motorkínálatban pedig 2,5 és 3 literesek is szerepeltek, pontosan megegyeztek a Cedric modellek utolsó generációjával.