P-40D Warhawk/Kittyhawk Mk.I ‘Four Guns’ 1/72
The P-40B/C Hawk/Tomahawk Mk.I/II fighter planes produced by Curtiss in the early war years and delivered both to the USAAF and their forces of the Allies lacked the performance of British fighters and most importantly of the German opponents. So the designers at Curtiss were faced with the necessity to improve the plane rather extensively and power it with the new vesion of the Allison engine, the V-1710-39 type. The emerging P-40D Warhawk/Kittyhawk Mk.I was to be the first type of this second generation of fighters. A total of only slightly above 40 was eventually produced, being armed with four wing machine guns. On the production line, the type was soon replaced by a futher improved and mass-produced P-40E Warhawk/Kittyhawk Mk.Ia which mainly differed by having six gun armament.
Despite onl very few P-40Ds were produced, our kit set is still very atrractive. It offers a mount of Neville Duke, the highest-scoring RAF pilot of the Meditteranean, a plane that wore the famous shark teeth on its nose, the second option is another MTO based Kittyhawk, this one as operated by the 3 Sqn RAAF. The third option is an ex-US machine captured by the Japanese on the Philippines island of Mindanao which therefore wears Japanese markings, a yellow nose section and also a very nice looking shark mouth. The final scheme is that of a US machine as flown during a pre-war military exercises and bearing temporary applied markings.
- limited edition
- interesting schemes
- excellent styrene parts, 3D-printed parts plus an etched template to adapt the machine bays panel lines
- also separately available is a pre-cut masks set plus large variety of other detail sets.
A Curtiss P-40 Warhawk egy amerikai, egymotoros, fém vadászrepülőgép, alacsony szárnyú, klasszikus farokkal. A prototípus repülése 1938-ban történt, a sorozatgyártást 1938-1944-ben végezték. A Hawk repülőgépcsalád utolsó tagja, a Curtiss P-40 Warhawk volt a Republic P-47 és az észak-amerikai P-51 Mustang mellett a legszélesebb körben épített amerikai vadászrepülőgép. A gyártás végén, 1944 decemberében a gépek száma meghaladta a 15 ezret. A konstrukció fejlesztése 1937-ben kezdődött, amikor a 75-ös verzió prototípusának repülőgépvázát az 1167 LE-s Allison V-1710-11 soros motor beépítéséhez igazították. A gép lett az első amerikai konstrukció, amely 483 km/h feletti sebességgel tudott repülni. A RAF-hoz készült változat a Tomahawk Mk IIA nevet kapta. A gépeken önzáró üzemanyagtartályok és két szárnyra szerelt 7,7 mm-es géppuska volt. A Tomahawk MkIIB amerikai rádió hardverrel volt felszerelve, és hat 7,7 mm-es géppuskával volt felfegyverezve. Néhány amerikai P-40-et 1941-ben modernizáltak felderítési feladatokra. Megkapták az RP-40 elnevezést. Eközben a Hawk 81-A munkálatai folytak a curtissi létesítményben. A változtatások magukban foglalták az 1167 km-es kapacitású, 3563 méteres magasságig állandó teljesítményt biztosító Allison V-1710-39 motor beszerelését, a négy 12,7 mm-es géppuska szárnyába való beszerelését, valamint a törzscsomópont felszerelését. amely egy 227 kg tömegű bombát vagy kiselejtezett további üzemanyagtartályt tudott szállítani. Az Egyesült Államok hadserege 1940 szeptemberében megrendelte ezeket a gépeket, és a P-40D elnevezést adományozta nekik. A következő három évben a Curtiss minden erőfeszítést megtett a P-40 alkalmazási lehetőségeinek bővítése érdekében, és számos új változatot készített a repülőgépből. Ezen erőfeszítések ellenére a Warhawk teljesítménye alacsonyabb volt, mint a kortárs Szövetséges és Axis vadászgépeké. Műszaki adatok (P-40E változat): hossz: 9,66 m, szárnyfesztávolság: 11,38 m, magasság: 3,76 m, maximális sebesség: 580 km/h, emelkedési sebesség: 11 m/s, maximális hatótáv: 1100 km, praktikus mennyezet: 8800 m, fegyverzet : fix - 6 db M2-es géppuska, 12,7 mm-es kaliber, felfüggesztve - 900 kg rakományig.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...