DISCONTINUED Special Hobby 72058 P-59 A/B Airacomet

1941 szeptemberében a Bell Aircraft megbízást kapott egy turbinás sugárhajtású vadászgép projekt kifejlesztésére. A munkálatok nagyon gyors ütemben zajlottak, és egy hónappal később elkészült a repülőgép első prototípusa. A gépet "XP-59"-nek jelölték, és 1942. október 5-én hajtotta végre első repülését. Ez a később Airacomet névre keresztelt repülőgép volt az első amerikai sugárhajtású repülőgép. A meghajtás két General Electric IA motor volt. Az Airacomet fémszerkezettel, klasszikus farokkal és első kerékkel repülés közben visszahúzható futóművel rendelkezett. Az első repülési tesztek kellemetlenek voltak, mivel a hajtóművek nagyon instabilok voltak. Például kiszállhatnak repülés közben, és nem lehet újraindítani őket. A második, erősebb General Electric J31-es motorokkal felszerelt prototípust 1943. február 15-én repítették, az első tesztsorozatú gépek pedig 1943 augusztusában jelentek meg. Ebből a sorozatból két repülőgépet áthelyeztek az amerikai haditengerészethez, hogy ellenőrizzék az Airacomet fedélzeti gépként való alkalmasságát. A "P-59" és a "P-47 Thunderbolt" és a "P-38 Lightning" vadászrepülőgépek összehasonlító tesztjeit is elvégezték. Kiderült, hogy az "Airacomet" gyorsabb volt versenytársainál, de kevésbé manőverezhető. Mindkét gép vadászati tulajdonságokkal is felülmúlta őt. Ezért úgy döntöttek, hogy a "P-59" megrendelését az eredetileg tervezett 100 darabról mindössze 20-ra csökkentik. A legyártott gépeket kiképzésre szánták. Műszaki adatok: hossz: 11,84 m, szárnyfesztávolság: 13,87 m, magasság: 3,76 m, maximális sebesség: 665 km/h, maximális hatótáv: 604 km, praktikus mennyezet: 14000 m, fegyverzet: fix - 3 db 12-es, 7 mm-es géppuska és 1 db 37 mm-es ágyú, heveder - 908 kg bombáig.