MAC 72032 Pfalz D.III a

Pfalz D.III, az Albatrosok legveszélyesebb versenyzője a német vadászgépek versenyében 1917 elején alakult meg. Az 1916-os év a Nieuport 11 uralkodásával és az 1,5-es vadászgép koncepciójával zárult. A német cégeket utasították ennek a koncepciónak a lemásolására, így jött létre az Albatros D.III, de a pfalzi kivitelezők nem nagyon hagyták magukat elragadni a "félrepülő mániától". Az igaz, hogy az alsó lebenynek kisebb volt az akkordja, mint a felsőnek, de ez nem volt jelentős különbség, bár a fogalom hatása látható. A hajótest héjszerkezete azonban forradalminak bizonyult - úgy jött létre, hogy a favázat több réteg furnércsíkkal vonták be, ami merev és nagyon könnyű szerkezetet eredményezett. 1917 márciusában Idflieg 70-es sorozatú repülőgépeket rendelt. Júniusban további 300, de ezt a sorrendet 190-re csökkentették az újabb D.IIIa modell javára. A D.III alapvető változásai a puskák áthelyezése a törzs belsejéből, a puskák alakjának megváltoztatása. vízszintes farok, és az alsó lebenycsúcsok lekerekítése a későbbi példákban. Összesen kevesebb mint 1000 példány készült. Az első két Pfalz D.III gép a Jasta 10-re és a Jasta 22-re ment augusztusban, a következőket főként bajor hajók szállították, bár összesen 40 különböző Jagdstafeln és 3 tengeri Marine Field Jastán haladtak át a Pfalz gépek. A gépről eltérőek voltak a vélemények, például Vossnak nem tetszett, Berthold viszont dicsérte. Olyan pilóták repültek rajta, mint Lenz, von Holzem, Baumer, von Degelow és Bethge. A Pfalz a háború végéig szolgálatban maradt, bár a frontvonali egységekből határozottan a Fokker D.VII váltotta fel, és soha nem jelentett komoly veszélyt az Albatross D.III / DV pozíciójára, kétségtelenül az egyik a legfontosabb repülőgép-szerkezetek a nagy háború időszakából. Műszaki adatok (D.IIIa verzió): hossz: 6,95 m, szárnyfesztávolság: 9,4 m, magasság: 2,67 m, maximális sebesség: 165 km/h, emelkedési sebesség: 3,67 m/s, praktikus mennyezet: 5180 m, fegyverzet: fix - 2 db LMG 08/15 géppuska cal.7,92 mm.