PzKpfw I (Panzerkampfwagen I) był niemieckim czołgiem lekkim z okresu II wojny ¶wiatowej. Pierwsze prototypy pojazdu powstały w 1933 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1934-1939, kończ±c się wytworzeniem ok. 2000 wozów. Czołg w wersji A był napędzany pojedynczym silnikiem Krupp M305 o mocy 57 KM. Jego uzbrojenie główne stanowiły 2 karabiny maszynowe MG 13 kal. 7,92 mm umieszczone w wieży.
Pierwsze prace nad PzKpfw I rozpoczęły się już w 1930 roku, kiedy to niemieckie Biuro Uzbrojenia, wbrew postanowieniom traktatu wersalskiego, zleciło prace nad pojazdem g±sienicowym przeznaczonym do zadań rozpoznawczych oraz transportu uzbrojenia. Bardzo szybko palmę pierwszeństwa w tych pracach przejęła firma Krupp, która wzorowała się na brytyjskich konstrukcjach koncernu Vickers, ale bez dostępu do angielskich technologii. W 1933 roku powstały pierwsze podwozia g±sienicowe, które póĽniej posłużyły do szkolenia kierowców, a produckaj seryjna ruszyła w 1934 roku kiedy Niemcy wypowiedzieli traktat wersalski. W jej toku powstały dwie podstawowe odmiany PzKpfw I: A i B. Wersja A była pierwsz± produkowan± seryjnie, natomiast wersja B posiadała zmodernizowane zawieszenie i podwozie oraz nowy silnik – Maybach NL 38 TR. Na podwoziu tego wozu powstał także inne pojazdy, np: wóz dowodzenia (Panzerbefehlswagen I) czy niszczyciel czołgów Panzerjager I. Czołgi PzKpfw I zostały użyte bojowe w toku wojny domowej w Hiszpanii (1936-1939), w kampanii wrze¶niowej, kampanii w Norwegii (1940), we Francji (1940), na Bałkanach (1941) oraz – na niewielk± skalę - w pocz±tkowym etapie wojny ze Zwi±zkiem Radzieckim (1941), będ±c już wówczas pojazdami całkowicie przestarzałymi.
Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia?