A Skoda 305 mm-es Model 1911 egy nehéz tarack (vagy nehéz ostrommozsár), amelyet a Skoda első világháborús üzemében terveztek és gyártottak. A fegyverek első prototípusai 1910 körül készültek, és a sorozatgyártás 1911-1917 / 1918 között folytatódott, és a fegyver mintegy 80 példányának gyártásával zárult. A maximális hatótávolság 11 300 m volt, a lövedék kezdeti sebessége pedig 340 m / s. A tűz sebessége óránként 10 lövés volt. A Skoda 305 mm-es lövedékek 287 kg és 384 kg súlyúak.
A Skoda 305 mm-t beton és páncélozott erődítmények lerombolására tervezték. Az első világháború idején az ellenséges tüzérség elleni harcra és a földi erődítmények megtámadására is használták. Ellentétben sok akkori nehézágyúval, a Skoda 305 mm-nek jelentős mobilitása volt - egy ilyen kaliberű tarackhoz - a megfelelően kifejlesztett vontatónak és egy speciális, ehhez a fegyverhez rendelt traktornak köszönhetően. Ráadásul a fegyver helyzetbe állítása általában 2-3 órát vett igénybe, ami az I. világháború mércéje szerint jó eredménynek számított. A Skoda 305 mm-nek három változata készült. Az első, M11 jelzésű, az első sorozatgyártású változat volt. A második - M11 / 16 - szilárdabb felépítésű volt, aminek következtében a fegyver súlya megnőtt. Az M16 vagy M17 utolsó változata - hosszúkás henger és az övvisszahúzók eltérő elhelyezkedése jellemezte. A fegyvert az Osztrák-Magyar hadsereg intenzíven használta az I. világháború idején, különösen az olasz és a kárpátok frontján. 1914-ben a nyugati fronton Liege és Namur erődjei ellen is használták őket. A második világháborúban többek között a német hadsereg 1940-ben a Maginot-vonalon, valamint az 1941-1942-es Szevasztopol melletti csaták során használta őket.
A Skoda 305 mm-es Model 1911 egy nehéz tarack (vagy nehéz ostrommozsár), amelyet a Skoda első világháborús üzemében terveztek és gyártottak. A fegyverek első prototípusai 1910 körül készültek, és a sorozatgyártás 1911-1917 / 1918 között folytatódott, és a fegyver mintegy 80 példányának gyártásával zárult. A maximális hatótávolság 11 300 m volt, a lövedék kezdeti sebessége pedig 340 m / s. A tűz sebessége óránként 10 lövés volt. A Skoda 305 mm-es lövedékek 287 kg és 384 kg súlyúak.
A Skoda 305 mm-t beton és páncélozott erődítmények lerombolására tervezték. Az első világháború idején az ellenséges tüzérség elleni harcra és a földi erődítmények megtámadására is használták. Ellentétben sok akkori nehézágyúval, a Skoda 305 mm-nek jelentős mobilitása volt - egy ilyen kaliberű tarackhoz - a megfelelően kifejlesztett vontatónak és egy speciális, ehhez a fegyverhez rendelt traktornak köszönhetően. Ráadásul a fegyver helyzetbe állítása általában 2-3 órát vett igénybe, ami az I. világháború mércéje szerint jó eredménynek számított. A Skoda 305 mm-nek három változata készült. Az első, M11 jelzésű, az első sorozatgyártású változat volt. A második - M11 / 16 - szilárdabb felépítésű volt, aminek következtében a fegyver súlya megnőtt. Az M16 vagy M17 utolsó változata - hosszúkás henger és az övvisszahúzók eltérő elhelyezkedése jellemezte. A fegyvert az Osztrák-Magyar hadsereg intenzíven használta az I. világháború idején, különösen az olasz és a kárpátok frontján. 1914-ben a nyugati fronton Liege és Namur erődjei ellen is használták őket. A második világháborúban többek között a német hadsereg 1940-ben a Maginot-vonalon, valamint az 1941-1942-es Szevasztopol melletti csaták során használta őket.