Az FSC Żuk egy lengyel szállítójármű, amelyet először 1958-ban mutattak be a nagyközönségnek a Poznańi Nemzetközi Vásáron. Sorozatgyártása 1959-1998 között zajlott. Lublin városaiban és lengyelországi magyarokban koncertezett, Egyiptomban is engedélyezték. Ebből az autóból mintegy 590 000 példány készült a gyártás során. A Żuk fő kivitelezői Stanisław Tański és Roman Skwarek mérnökök voltak.
A Żuk modellt úgy tervezték és állították gyártásba, hogy a piacon lévő FSC Lublin-51 autót helyettesítsék. Sok tekintetben különbözött elődjétől. Először is az FSO Warszawa személygépkocsira épült, és megosztotta az alvázat, a motorok egy részét és a futóművet. Ezenkívül a karosszéria és a karosszéria teljesen megváltozott, ami mostanra sok változatban zárva volt. A Lengyelországban gyártott FSC Żuk motort 54-től 70 LE-ig különböző motorok hajtották. Több karosszériaváltozatban is elérhető volt, többek között: vontató, furgon, mikrobusz vagy pick-up. Ennek alapján speciális változatokat is készítettek, például mentőautót vagy rendőrautót. Az autó nagyon népszerű volt, a hátrányai ellenére - mindenekelőtt a felfüggesztés gyenge tartóssága jellemezte, ami rendkívül vészhelyzet volt, kis nyomtávval, ami negatívan befolyásolta az út tulajdonságait és a magas súlypontot.
A Star 244 egy lengyel, terepjáró, katonai és polgári teherautó, amelyet a starachowicei "Star" teherautógyár gyárt. Ennek a járműnek az első példányait 1975-ben gyártották, a sorozatgyártást 1975-2000 között végezték. A járművet egyetlen 150 lóerős S359.55 motor hajtotta.
A Star 244-et a Star 28/29 sorozatú teherautók utódjaként hozták létre. Az új autó elődeihez képest elsősorban a lényegesen nagyobb maximális teljesítményű hajtásegység használatában különbözött, változott a jármű mérete és a vezetőfülke formája is. Az autó általános szerkezetét is megerősítették, és a terepvezetéshez igazították. A sorozatgyártás során ennek az autónak több fejlesztési változata is készült, például: Star 3W244 (billentős teherautó), Star 244RS (mezőgazdasági szántóföldi munkákhoz adaptált változat), Star 244L (bővített változat) vagy Star 3W244R (módosított változata) a billenő). A Star 244-es autók alapján több speciális jármű készült, például tűzoltóautó vagy kosárliftes autó.
A Honker egy lengyel, modern terepjáró. A sorozatgyártás 1988-ban kezdődött, és némi megszakításokkal folytatódik. Ennek az autónak a gyártói különböző entitások voltak, köztük az FSR, a Daewoo Motor Polska vagy a Fabryka Samochodow Hooker. Az autót különféle benzin- és dízelmotorok hajtották, 75 és 115 LE között. Az autó teherbírása eléri a 900 kg-ot. Az autó saját tömege 2250 kilogramm.
A Honkert az UAZ-469 terepjáró helyettesítésére fejlesztették ki a lengyel egyenruhás szolgálatokban. A jármű első prototípusai már 1979-ben elkészültek a Tarpan 234 prototípus autó alapján, a végső prototípust 1984-ben mutatták be a nagyközönségnek, az autó 1988-ban került gyártásba. Az alapváltozat alapján számos speciális és modernizált változat is készült, többek között: Honker 4021 (mentő), Honker Max (megnövelt terepképességű jármű), valamint tűzoltóautó változat. Volt egy prototípus Honker Skorpion is, amely könnyű páncélt és fegyverzetet kapott, és az Irakban szolgáló lengyel csapatok számára készült. Kissé korszerűsítve Honker Skorpion-3 néven gyártásba került.