Az I-1 egy japán tengeralattjáró cirkáló volt, amely 1926 márciusában állt szolgálatba a Japán Birodalmi Haditengerészetnél. A hajó hossza a vízre bocsátáskor 98 m, szélessége 9,1 m, vízkiszorítása 2800 tonna volt. Az I-1 maximális sebessége a felszínen 18 csomó volt. A főfegyverzet hat darab 533 mm-es torpedócső volt, 14 tartalék torpedóval, a másodlagos fegyverzet pedig két 140 mm-es löveg volt. Az I-1 maximum 80 méteres mélységig tudott leereszkedni.
Az I-1 egy óceáni tengeralattjáró cirkáló volt – az első az I-1-gyel azonos típusú négy egység közül. Erős tüzérségi fegyverzete - tengeralattjáróknak - predesztinálta arra, hogy a felszínen harcoljon ellenséges kereskedelmi hajókkal és ellenséges könnyű felszíni hajókkal. Hasonló tervezési feltételezéseket alkalmaztak más, az 1920-as és 1930-as években vízre bocsátott tengeralattjárókon is, köztük a francia Surcouf esetében. A második világháború alatti tevékenységek azt mutatták, hogy a tengeralattjárók használatának ilyen koncepciója, tekintettel a repülés gyors fejlődésére, teljesen hibásnak bizonyult. Az I-1 harci pályafutását a csendes-óceáni háborúban kezdte azzal, hogy 1941 decemberében több lövést adott le Hawaii amerikai állásaira. 1942 márciusában elsüllyedt a Siantar nevű holland szállítóhajó. 1942 augusztusában a japán tengerészgyalogság különleges hadműveleteit és titkos partraszállását támogató egységgé alakították át. 1943 januárjáig támogatta a japán szárazföldi-tengeri hadműveleteket Guadalcanal térségében. Az I-1-et 1943. január 29-én veszítette el a japán flotta.
Az I-6 egy japán tengeralattjáró volt, amelynek gerincét 1932-ben fektették le, 1934 márciusában bocsátották vízre, és 1935-ben helyezték hadrendbe a japán birodalmi haditengerészetnél. A hajó hossza a vízre bocsátáskor 98,5 m, szélessége 9 m, vízkiszorítása 3060 tonna. Az I-6 maximális sebessége a felszínen 20 csomó volt. A főfegyverzet hat darab 533 mm-es torpedóvető volt, a másodlagos fegyverzet pedig egyetlen 127 mm-es löveg és egy 13,2 mm-es légvédelmi géppuska. A hajó egy Yokosuka E6Y1 hidroplánt is felvett a fedélzetére.
Az I-6 a Junsen II altípus óceánjáró tengeralattjárója volt, az I-5-ön alkalmazott tapasztalatok és számos megoldás alapján. Elődjéhez képest az I-6 a víz alatti lökettérfogatban jelentősen eltért, valamivel nagyobb volt, más, jóval nagyobb maximális teljesítményű dízelmotorokkal is rendelkezett, ami pozitívan hatott a hajó felszíni sebességére. A merülési mélység is javult (75-ről 80 méterre). A másodlagos fegyverzet is kicsit más volt. Amikor a csendes-óceáni háború kitört, az I-6 1941. december 7-én részt vett a japán flotta hadműveleteiben a Pearl Harbor-i bázis ellen. Nem sokkal ezután, 1942 januárjában az I-6 súlyosan megrongálta a USS Saratoga repülőgép-hordozót, és ugyanazon év áprilisában elsüllyesztett két kereskedelmi hajót, az RMS Clan Ross-t és az RMS Bahadar-t. 1942 nyarán az I-6-ot az Aleutów régióba irányították, de 1943 elején átszállították a Csendes-óceán déli részére. A hajó baleset vagy ellenséges akció következtében veszett el 1944. június 30-án vagy július elején.