Az Ohka K1 egy japán kiképző vitorlázórepülő volt a második világháború végéről. A repülőgép hossza 6,06 méter volt, szárnyfesztávolsága 5,12 méter. A felszálló tömeg 2140 kilogramm volt, a repülési távolság 30-40 kilométer körül mozgott. Az Ohka K1 vitorlázó repülőgépet a japán Yokosuka MXY-7 Ohka (11-es modell) öngyilkos fegyverből fejlesztették ki. Mindkét gép nagyon hasonlított egymásra, de a vitorlázó repülőgépben szétszedték az erőegységet, a törzs elülső részében pedig a robbanófej helyett egy vízballaszt tartályt helyeztek el. Egy nagyon primitív futóművet is hozzáadtak, amely lehetővé tette a vitorlázó repülőgép leszállását egy terepi repülőtéren. A szárnyak kialakítása is megváltozott. Egy nagyon hasonló felszállási eljárást azonban fenntartottak, amelynek során a G4M2 Betty gép törzse alatt a siklót a levegőbe bocsátották. Természetesen az új vitorlázók fő feladata az volt, hogy a Yokosuka MXY-7 Ohk rakétával egyszeri repülésre pilótákat képezzenek ki.
Az Ohka K1 egy japán kiképző vitorlázórepülő volt a második világháború végéről. A repülőgép hossza 6,06 méter volt, szárnyfesztávolsága 5,12 méter. A felszálló tömeg 2140 kilogramm volt, a repülési távolság 30-40 kilométer körül mozgott. Az Ohka K1 vitorlázó repülőgépet a japán Yokosuka MXY-7 Ohka (11-es modell) öngyilkos fegyverből fejlesztették ki. Mindkét gép nagyon hasonlított egymásra, de a vitorlázó repülőgépben szétszedték az erőegységet, a törzs elülső részében pedig a robbanófej helyett egy vízballaszt tartályt helyeztek el. Egy nagyon primitív futóművet is hozzáadtak, amely lehetővé tette a vitorlázó repülőgép leszállását egy terepi repülőtéren. A szárnyak kialakítása is megváltozott. Egy nagyon hasonló felszállási eljárást azonban fenntartottak, amelynek során a G4M2 Betty gép törzse alatt a siklót a levegőbe bocsátották. Természetesen az új vitorlázók fő feladata az volt, hogy a Yokosuka MXY-7 Ohk rakétával egyszeri repülésre pilótákat képezzenek ki.
Az Ohka K1 egy japán kiképző vitorlázórepülő volt a második világháború végéről. A repülőgép hossza 6,06 méter volt, szárnyfesztávolsága 5,12 méter. A felszálló tömeg 2140 kilogramm volt, a repülési távolság 30-40 kilométer körül mozgott. Az Ohka K1 vitorlázó repülőgépet a japán Yokosuka MXY-7 Ohka (11-es modell) öngyilkos fegyverből fejlesztették ki. Mindkét gép nagyon hasonlított egymásra, de a vitorlázó repülőgépben szétszedték az erőegységet, a törzs elülső részében pedig a robbanófej helyett egy vízballaszt tartályt helyeztek el. Egy nagyon primitív futóművet is hozzáadtak, amely lehetővé tette a vitorlázó repülőgép leszállását egy terepi repülőtéren. A szárnyak kialakítása is megváltozott. Egy nagyon hasonló felszállási eljárást azonban fenntartottak, amelynek során a G4M2 Betty gép törzse alatt a siklót a levegőbe bocsátották. Természetesen az új vitorlázók fő feladata az volt, hogy a Yokosuka MXY-7 Ohk rakétával egyszeri repülésre pilótákat képezzenek ki.
Az Ohka K1 egy japán kiképző vitorlázórepülő volt a második világháború végéről. A repülőgép hossza 6,06 méter volt, szárnyfesztávolsága 5,12 méter. A felszálló tömeg 2140 kilogramm volt, a repülési távolság 30-40 kilométer körül mozgott. Az Ohka K1 vitorlázó repülőgépet a japán Yokosuka MXY-7 Ohka (11-es modell) öngyilkos fegyverből fejlesztették ki. Mindkét gép nagyon hasonlított egymásra, de a vitorlázó repülőgépben szétszedték az erőegységet, a törzs elülső részében pedig a robbanófej helyett egy vízballaszt tartályt helyeztek el. Egy nagyon primitív futóművet is hozzáadtak, amely lehetővé tette a vitorlázó repülőgép leszállását egy terepi repülőtéren. A szárnyak kialakítása is megváltozott. Egy nagyon hasonló felszállási eljárást azonban fenntartottak, amelynek során a G4M2 Betty gép törzse alatt a siklót a levegőbe bocsátották. Természetesen az új vitorlázók fő feladata az volt, hogy a Yokosuka MXY-7 Ohk rakétával egyszeri repülésre pilótákat képezzenek ki.
Az Ohka K1 egy japán kiképző vitorlázórepülő volt a második világháború végéről. A repülőgép hossza 6,06 méter volt, szárnyfesztávolsága 5,12 méter. A felszálló tömeg 2140 kilogramm volt, a repülési távolság 30-40 kilométer körül mozgott. Az Ohka K1 vitorlázó repülőgépet a japán Yokosuka MXY-7 Ohka (11-es modell) öngyilkos fegyverből fejlesztették ki. Mindkét gép nagyon hasonlított egymásra, de a vitorlázó repülőgépben szétszedték az erőegységet, a törzs elülső részében pedig a robbanófej helyett egy vízballaszt tartályt helyeztek el. Egy nagyon primitív futóművet is hozzáadtak, amely lehetővé tette a vitorlázó repülőgép leszállását egy terepi repülőtéren. A szárnyak kialakítása is megváltozott. Egy nagyon hasonló felszállási eljárást azonban fenntartottak, amelynek során a G4M2 Betty gép törzse alatt a siklót a levegőbe bocsátották. Természetesen az új vitorlázók fő feladata az volt, hogy a Yokosuka MXY-7 Ohk rakétával egyszeri repülésre pilótákat képezzenek ki.
Az Ohka K1 egy japán kiképző vitorlázórepülő volt a második világháború végéről. A repülőgép hossza 6,06 méter volt, szárnyfesztávolsága 5,12 méter. A felszálló tömeg 2140 kilogramm volt, a repülési távolság 30-40 kilométer körül mozgott. Az Ohka K1 vitorlázó repülőgépet a japán Yokosuka MXY-7 Ohka (11-es modell) öngyilkos fegyverből fejlesztették ki. Mindkét gép nagyon hasonlított egymásra, de a vitorlázó repülőgépben szétszedték az erőegységet, a törzs elülső részében pedig a robbanófej helyett egy vízballaszt tartályt helyeztek el. Egy nagyon primitív futóművet is hozzáadtak, amely lehetővé tette a vitorlázó repülőgép leszállását egy terepi repülőtéren. A szárnyak kialakítása is megváltozott. Egy nagyon hasonló felszállási eljárást azonban fenntartottak, amelynek során a G4M2 Betty gép törzse alatt a siklót a levegőbe bocsátották. Természetesen az új vitorlázók fő feladata az volt, hogy a Yokosuka MXY-7 Ohk rakétával egyszeri repülésre pilótákat képezzenek ki.