A Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger egy német nehéz harckocsi a második világháborúból, az akkori idők egyik leghíresebb harcjárműve. A német Panzerwaffe parancsnoksága a háború kezdete óta gondolt egy nehéz harckocsi létrehozására, de az első próbálkozások az évszázados Neubaufahrzeuge tank formájában sikertelennek bizonyultak. 1939-ben és 1940-ben eredménytelenül bonyolították le, de a keleti fronton a T-34-gyel és a KW-1-gyel való összecsapás után felgyorsult a munka az új nehéz harckocsin. 1942. április 20-án az új harckocsi prototípusát, VK 4501 (H) jelzéssel, Adolf Hitler jelenlétében tesztelték, és röviddel ezután tömeggyártásba is kezdték. Az első sorozatgyártású változatok a Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (később Ausf.E) nevet kapták. A gyártás során, 1942-1945 között a tartályt szisztematikusan módosították, például Feifell porszűrők hozzáadásával, a fényszórók eltérő elhelyezésével, az optikai berendezések korszerűsítésével, a parancsnoki torony változtatásával stb. A meghajtás biztosított volt. Maybach HL230 P45 12 hengeres karburátoros motorral, 700 LE teljesítménnyel. A Pz.Kpfw VI harckocsi, bár nem volt olyan kontúrozott elülső teste, mint a T-34-nek vagy a Panterának, egy erősen páncélozott jármű volt (120 mm-ig terjedő elülső páncélzat), amelyet egy nagyon hatékony KwK 36 L / 56 88 mm-es löveggel szereltek fel. , amely a második világháború leghatékonyabb tankja hírnevét vívta ki. Sokkal jobb jármű volt, mint az Allied M4 vagy Churchill és a szovjet T-34/76. Könnyedén megküzdhetett az IS-2-vel vagy az M-26-tal is, felülmúlva őket a főfegyverzet hatékonyságával. Másrészt a Pz.Kpfw VI-nak volt néhány hátránya - először is rendkívül időigényes volt a gyártása és nagyon bonyolult felfüggesztése volt. A háború későbbi szakaszában a Tigris páncélzatának minősége is romlott, ami abból fakadt, hogy a német gazdaság nem fér hozzá a molibdénlelőhelyekhez. E hátrányok ellenére a Tigris nagyon hatékony fegyvernek bizonyult a csatatereken. Sikeresen harcolt Tunéziában, a Kurszk-ívben, Normandiában és a keleti fronton. Műszaki adatok: hossz (hordóval): 8,45 m, szélesség: 3,7 m, magasság: 2,93 m, motorteljesítmény: 700 KM, tömeg: 56,9 t, hatótáv (úton): 100 km, maximális sebesség (úton) ) : 38 km/h, fegyverzet: 1 db 88 mm-es KwK 36 L / 56 löveg, 3 db 7,92 mm-es MG 34 géppuska.
A kurszki csatát (német kódnév: Operation Zitadelle) széles körben elismerik - nem egészen pontosan - a második világháború legnagyobb páncéloscsatájaként és a keleti front legnagyobb páncéloscsatájaként. Történt ez az 1943 februári sztálingrádi német vereség után, de ugyanezen év márciusában a német sikeres harkovi ellentámadás után is. A csatába bekapcsolódó német fél a stratégiai kezdeményezés maradéktalan megszerzésére, a szovjet fél minél nagyobb veszteségekkel járó feladatára, valamint az 1943 nyarán várható szovjet offenzíva mellbimbójára számított. A Vörös Hadsereg védekező álláspontra helyezkedett, a támadó németeket a hadművelet kezdeti szakaszában megpróbálta kivérezni a vérből, majd ellentámadásba kezdett. A Kurszki íven folyó csata 1943. július 5-én kezdődött, és a szovjet orłowoi és belgorodi hadműveletekkel együtt ugyanazon év augusztus 23-ig tartott. Ennek során a német hadsereg jelentős erőinek bevonása és a legújabb Tiger és Panther tankok, valamint a Ferdinand harckocsirombolók ellenére a szovjetek arattak győzelmet, akik nagyon jól felkészültek erre a csatára, és annak ellenére, hogy hatalmas veszteségeket szenvedtek el - tudtak ellentámadásba lépni. A kurszki csata a második világháború egyik fordulópontja volt. Becslések szerint ennek eredményeként (július 5. és augusztus 23. között) a német hadsereg hozzávetőleg 240 000 katonát vesztett - meghaltak, megsebesültek és fogságba esett, körülbelül 1300 harckocsit és körülbelül 1000 repülőgépet. A Vörös Hadsereg veszteségei kétségtelenül nagyobbak voltak.