A Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger egy német nehéz harckocsi a második világháborúból, az akkori idők egyik leghíresebb harcjárműve. A német Panzerwaffe parancsnoksága a háború kezdete óta gondolt egy nehéz harckocsi létrehozására, de az első próbálkozások az évszázados Neubaufahrzeuge tank formájában sikertelennek bizonyultak. 1939-ben és 1940-ben eredménytelenül bonyolították le, de a keleti fronton a T-34-gyel és a KW-1-gyel való összecsapás után felgyorsult a munka az új nehéz harckocsin. 1942. április 20-án az új harckocsi prototípusát, VK 4501 (H) jelzéssel, Adolf Hitler jelenlétében tesztelték, és röviddel ezután tömeggyártásba is kezdték. Az első sorozatgyártású változatok a Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (később Ausf.E) nevet kapták. A gyártás során, 1942-1945 között a tartályt szisztematikusan módosították, például Feifell porszűrők hozzáadásával, a fényszórók eltérő elhelyezésével, az optikai berendezések korszerűsítésével, a parancsnoki torony változtatásával stb. A meghajtás biztosított volt. Maybach HL230 P45 12 hengeres karburátoros motorral, 700 LE teljesítménnyel. A Pz.Kpfw VI harckocsi, bár nem volt olyan kontúrozott elülső teste, mint a T-34-nek vagy a Panterának, egy erősen páncélozott jármű volt (120 mm-ig terjedő elülső páncélzat), amelyet egy nagyon hatékony KwK 36 L / 56 88 mm-es löveggel szereltek fel. , amely a második világháború leghatékonyabb tankja hírnevét vívta ki. Sokkal jobb jármű volt, mint az Allied M4 vagy Churchill és a szovjet T-34/76. Könnyedén megküzdhetett az IS-2-vel vagy az M-26-tal is, felülmúlva őket a főfegyverzet hatékonyságával. Másrészt a Pz.Kpfw VI-nak volt néhány hátránya - először is rendkívül időigényes volt a gyártása és nagyon bonyolult felfüggesztése volt. A háború későbbi szakaszában a Tigris páncélzatának minősége is romlott, ami abból fakadt, hogy a német gazdaság nem fér hozzá a molibdénlelőhelyekhez. E hátrányok ellenére a Tigris nagyon hatékony fegyvernek bizonyult a csatatereken. Sikeresen harcolt Tunéziában, a Kurszk-ívben, Normandiában és a keleti fronton. Műszaki adatok: hossz (hordóval): 8,45 m, szélesség: 3,7 m, magasság: 2,93 m, motorteljesítmény: 700 KM, tömeg: 56,9 t, hatótáv (úton): 100 km, maximális sebesség (úton) ) : 38 km/h, fegyverzet: 1 db 88 mm-es KwK 36 L / 56 löveg, 3 db 7,92 mm-es MG 34 géppuska.
Michael Wittmann 1914 áprilisában született és 1944 augusztusában halt meg, 30 évesen. A Waffen-SS páncélos erőinek német alsó tisztje volt. Széles körben elismerték a második világháború egyik legjobb és leghatékonyabb tankhajójaként. Michael Wittmann 1934-1936-ban a Reichschwehrben, majd a Wehrmachtban szolgált. 1936-ban kérte felvételét az SS-be, majd 1937 áprilisában a Leibstandarte Adolf Hitler ezredéhez (későbbi hadosztályához) osztották be. 1938-ban részt vett a Szudéta-vidék elfoglalásában és Ausztria Anschlussában. Szinte biztos, hogy nem vett részt a lengyelországi (1939) és a franciaországi (1940) hadjáratokban. A harcokban csak az 1941-es Barbarossa hadművelet során vett részt. 1941-1943 között a keleti fronton harcolt a StuG III önjáró löveggel, jelentős sikereket ért el a szovjet páncélozott fegyverek elleni harcban. 1943-ban "áttért" a Tigris harckocsira, és ilyen járműben, egy páncélos szakasz parancsnokaként részt vett a Kurszki-íven lévő hadműveleti fellegvárban. 1944 januárjában a Vaskereszt Lovagkeresztjével tüntették ki. 1944 áprilisában áthelyezték az SS 101. nehézharckocsizászlóaljjába, ahol ennek a zászlóaljnak a 2. századát irányította. Ennek az egységnek a részeként 1944 júniusától augusztusáig Normandiában harcolt. Ott érte el legnagyobb sikerét: 1944. június 13-án Villers-Boccage-ban 21 brit páncélozott járművet semmisített meg, mindössze egy harckocsival. Michael Wittmann 1944. augusztus 8-án halt meg Caen térségében. Szolgálata során valószínűleg 138 harckocsit és 132 páncéltörő ágyút semmisített meg.