Jeep Willys (other names: Willys MB, Jeep) is an American off-road car from the Second World War and the post-war period. The first prototypes of the car were built in 1940, and serial production was carried out in 1940-1945. Nearly 650,000 copies of it were created in its course! The weight of the cart was about 1.1 tons, with a length of 3.36 meters and a width of 1.57 meters. The drive was provided by a single engine with a power of 60 HP. The maximum speed was up to 105 km / h.
The Jeep Willys was developed to order and demanded by the US Army, which in 1940, faced with the war, asked for a completely new 4x4 passenger car with a load capacity of up to 250 kilograms, which could be mass-produced. It is worth adding that initially the American Bantam Car with the Bantam BRC was the clear favorite in the tender. However, the US Department of Defense, striving to ensure the best possible car design and trying to ensure trouble-free series production, handed over the plans for the Bantam BRC to the Willys and Ford plants. Based on these plans, Willys developed a Jeep that had a much better power unit than the original Bantam BRC, as well as being mechanically more perfect. Ultimately, it was this car, the Willys Jeep, that won the tender for the US Army. The presented car was actually mass-produced and went to almost all Anglo-Saxon armies fighting in World War II, and thanks to the Lend-and-Lease program, also to the Soviet Union. He took part in hostilities in North Africa, Italy, Northwest Europe and the Pacific. It is often assumed that the Jeep Willys is one of the symbols of American triumph in World War II.
Az M30 Cargo Carrier egy amerikai lánctalpas lőszerszállító volt a második világháborúból. Az autó egyetlen 350 lóerős Wright R-975-C1 motor volt A kocsi hossza körülbelül 6,7 méter, szélessége körülbelül 2,7 méter volt. A fegyverzet egyetlen 12,7 mm-es Browning M2 géppuskából állt.
A 155 mm-es M12-es önjáró fegyverek sorával együtt kiderült, hogy a hajótest túl kevés lőszert tartalmazott ahhoz, hogy működőképes harci eszköz legyen. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy külön szekciót lánctalpas lőszerszállító, azaz az M30-as vagon. A kutatási és fejlesztési munka lerövidítése érdekében úgy döntöttek, hogy nagyszámú elemet használnak az M12 fegyverből. A fő különbségek a két jármű között a jármű közepén és hátulján lévő tér adaptálása az M30-as lőszer szállítására, valamint a penge eltávolítása a jármű hátuljáról. A jármű akár 40 darab 155 mm-es lövedéket is képes szállítani. Érdekes módon az sem volt ritka, hogy az M30-ason az M12-es fegyver legénységének egy része volt. Az M30-as teherszállítókat elsősorban az 1944-1945-ös északnyugat-európai harcokban használták.