The F4U-7 is the export model for France,and also the last model of the Corsairs.Totally 94 aircraft of this version were built.This model is the derivative of the F4U-5/AU-1,the prototype took the first flight on July 2,1952.
The F4U-7 can be differed from the F4U-5/AU-1 with the French-only equipments such as the French instrumentation and pylons for the SS-11 and Matra 116G missiles.Besides,the aircraft have the same engine and the chin-mounted carburetor duct with the F4U-4 which may mislead the people that the aircraft was developed from the -4.
The F4U-7 equipped Flottille 12F,14F,15F,17F and training squadrons until they were replaced by the new generation fighters such as the Vought F-8E.
| Item No |
80392 |
| Item Name |
F4U-7 Corsair |
| Bar Code |
6939319203922 |
| Scale |
1:48 |
| Item Type |
Static kit |
| Model Dimension |
Length: 215mm Wingspan: 260mm |
| Total Plastic Parts |
210+ |
| Total Sprues |
11 sprue |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2013-11 |
| More Features |
the kit consists of over 210 parts and 11 clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Engine with fine detail
-Detailed gear cabin |
Az F4U Corsair forradalmi tervezését 1938-ban hozták létre, válaszul az Egyesült Államok haditengerészetének arra a kérésére, hogy tervezzenek egy nagysebességű vadászrepülőgépet, amely repülőgép-hordozókon állomásozik. Chance Vought vállalta a kihívást azzal a céllal, hogy a rendelkezésre álló motorok közül a legerősebbet (azaz a Pratt-Whitney Double Wasp motort) a lehető legkisebb repülőgépvázba illessze. A kulcs az volt, hogy az ormótlan futóművet a fordított, görbe szárnyakba helyezték, amelyek a repülőgép fémjelévé váltak. A prototípus repülése 1940. május 29-én történt, az amerikai haditengerészet pedig 1942. július 31-én kapta meg első soros Corsairjét. Az amerikai haditengerészet által repülőgép-hordozókon végzett tesztek azonban feltártak néhány tervezési hibát, ami azt jelentette, hogy a repülőgép első sorozatgyártása a tengerészgyalogság századaihoz került, és szárazföldi bázisokról üzemelt. Az első egység, amelyet az F-4 kapott, a VMF-124 volt Gudalcanalnál. Gyorsan kiderült, hogy az új gép határozottan felülmúlja az összes ellenséges gépet és több tekintetben az F-6 Hellcatet is. Ugyanakkor nagyon nehéz volt irányítani, és nagy odafigyelést igényelt a leszálláskor. Érdekes módon a Corsair küldetéseknek csak 20%-a szállt fel a repülőgép-hordozók fedélzetéről, és szinte az egész háború alatt elsősorban a tengerészgyalogság gépei maradtak. A második világháború után az F-4 Corsair a sorban maradt, és részt vett a koreai háborúban (1950-1953). Műszaki adatok (F4U-4 verzió): Maximális sebesség: 731 km/h, emelkedési sebesség: 19,7 m/s, maximális mennyezet 12649 m, maximális hatótáv: 1115 km, fegyverzet: fix - 6 db M2-es géppuska, 12-es, 7 mm-es kaliber és 4 db 20 mm-es Browning ágyú, heveder - 1800 kg bombáig.
Hiba a leírásban? Jelezd számunkra
...