A IX típusú tengeralattjárók német óceánjáró tengeralattjárók voltak, építésüket 1938-ban kezdték el. A IX-es típusú egységek altípustól függően 76,5-87,6 m hosszúak, 6,5-7,5 m szélesek, víz alatti kiszorításuk 1150-1800 tonna között mozgott. A IX típusú U-csónakok maximális felszíni sebessége 18 csomó és 21 csomó között mozgott, a maximális víz alatti sebesség pedig körülbelül 7 csomó volt. A fő fegyverzet 6 533 mm-es torpedócső volt: 4 orr és 2 tat, a hajó fedélzetén összesen 22-27 torpedó került. A másodlagos fegyverzet 1 db 105 mm-es ágyúból, vagy 1 db 105 mm-es ágyúból, 1 db 20 mm-es AA ágyúból és 1 db 37 mm-es IX B, IX D-1 és IX D-2 altípusú ágyúból áll.
A Type IX U-boatok az I A típusú U-boat fejlesztéseként és jelentősen továbbfejlesztett változataként készültek, jelentősen megnövelték úszási lőtávjukat, tüzérségi és torpedófegyverzetüket. Ennek a hajóosztálynak több altípusa is létrejött a sorozatgyártás során. Kronológiailag az első a IX. Később megalkották a Type IX B-t, kissé megnövelt hatótávval és megerősített légvédelmi fegyverzettel. Egy másik típus a Type IX C és C-40 volt, amelyek nagyobbak voltak, mint korábbiak, és maximális működési hatótávjukat ismét megnövelték - közel 25 000 km-re. Végül az utolsó változatok a IX D-1 és IX D-2 altípusok voltak, amelyekben a maximális sebességet 21 csomóra növelték a felszínen és a torpedótartalékon. A második világháború idején az ilyen típusú hajók elsősorban az Atlanti-óceánon működtek, a szövetséges kereskedelmi hajózás ellen, de az Indiai-óceánhoz mentek.
A VII típusú tengeralattjárók német tengeralattjárók voltak, amelyek építését 1936-ban kezdték el. A VII típusú blokkok hossza altípustól függően 64,5 m és 77,6 m között, szélessége 5,85 m és 7,3 m között, vízkiszorítása 725 tonnától 1181 tonnáig terjedt. A VII típusú U-csónakok maximális felszíni sebessége körülbelül 17 csomó, a víz alatti maximális sebessége pedig körülbelül 8 csomó volt. A fő fegyverzet 5 533 mm-es torpedócső volt, a hajó fedélzetén összesen 11-16 torpedó volt. A másodlagos fegyverzet 1 db 88 mm-es ágyúból, 1 db 20 mm-es légelhárító ágyúból vagy 1 db 37 mm-es ágyúból, valamint a VII D és VII F 2 db 20 mm-es duplikált ágyúból áll.
A VII. típusú tengeralattjárók a német fegyverek alapelemei voltak az atlanti csatában, és létrehozták a haditengerészet történetének legtöbbet gyártott tengeralattjáróinak sorozatát! Ennek a hajóosztálynak több altípusa is létrejött a sorozatgyártás során. Kronológiailag az első a Type VII A volt, amely az első világháború gyökereiig visszanyúló Type III-as U-csizma alapján készült. Kezdetben csak 4 torpedócsöves volt, de a tervezési jellemzői nagyon jók voltak - például nagyon gyorsan el lehetett merülni. Egy másik típus a VII B típus volt, amely több tartalék torpedót szállított, és kisebb volt a fordulási sugara a víz alatt. Megváltoztatták a kormányrendszert is. A leggyakrabban gyártott VII C típusú volt, amely aktív szonárral volt felszerelve, de nagyobb volt a maximális merülési mélysége, és ennek az altípusnak az első változataiban - jelentősen megnövelt hatótávolsággal (a felszínen kb. 16 300 km-ig). ). A következő változat a VII D típusú volt, amely víz alatti aknahajóként működött. Utolsóként a VII F típusú típus állt szolgálatba, amelyet víz alatti torpedóhordozónak terveztek úgy, hogy az irányítótorony mögé külön részt építettek. Az atlanti-óceáni harc valóságában bekövetkezett változások és más tengeralattjárók őrjárati hatótávolságának lerövidülése miatt azonban a VII F típust víz alatti szállítóeszközként használták. Az 1936 és 1945 közötti időszakban körülbelül 700 ilyen típusú tengeralattjárót építettek.