HMS Hotspur (H01) világháború közötti és második világháborús brit romboló volt. Ennek az egységnek a gerincét 1935-ben fektették le, a kilövésre 1936 márciusában került sor, és a Királyi Haditengerészetnél történő szolgálatba lépésre - ugyanazon év decemberében (1936). A hajó teljes hossza a vízre bocsátáskor 98,5 méter, szélessége 10,1 méter volt. A teljes vízkiszorítás 1950 tonna, a maximális sebesség pedig 36 csomó körül volt. A fegyverzet a kilövéskor négy darab 120 mm-es lövegből, nyolc 533 mm-es torpedócsőből és mélységi töltet-ledobókból állt.
HMS Hotspur (H01) a H-osztályba tartozó rombolók közé tartozott.Általában az F-osztályú hajók mintájára készültek az ilyen típusú rombolók, és sok olyan tulajdonsággal rendelkeztek, mint a G-osztályú hajók, de eltértek az F-osztályú rombolóktól megváltozott és hatékonyabb hajtásrendszer és valamivel kisebb méretek. Az anti-submarine anti-submarine (ZOP) képességek is jelentősen javultak, többek között ASDIC használatával. Az egyik H-osztályú romboló éppen A HMS Hotspur, amely az S cotts Shipbuilding and Engineering Company Limited, Greenock. Az alakulat nagyon közvetve részt vett a spanyolországi polgárháború lefolyásában (1936-1939), és igen aktívan részt vett a norvég hadjárat során (1940) az ún. És a narviki csata. Ugyanebben az évben, a felújítás és a Földközi-tengerre történő komppal történő kiszállítás után, A HMS Hotspur (H01) részt vett a Dakar térségében végzett hadműveletekben. A romboló aktívan részt vett a szövetséges erők 1941-es kiürítésében is Görögországból és Krétáról. Az 1942-es időszakos szolgálati időszak után a HMS Hotspur (H01) visszatért a Földközi-tengerre, és elsősorban kísérő és konvoj feladatokat látott el. Ebben a szerepkörben 1943-ban az egységet áthelyezték az Atlanti-óceánra, ahol a háború végéig szolgált. Nem sokkal a második világháború vége után a HMS Hotspurt (H01) átadták a dominikai flottának.
HMS kozák (F03) brit romboló volt a két világháború közötti időszakból és a második világháborúból. Ennek az egységnek a gerincét 1936-ban fektették le, a vízre bocsátásra 1937 júniusában került sor. A hajó teljes hossza a vízre bocsátáskor 115 méter, szélessége 11,13 méter volt. A teljes vízkiszorítás elérte a körülbelül 2500 tonnát, a maximális sebesség pedig körülbelül 36 csomó volt. A kilövéskori fegyverzet többek között négy 120 mm-es ikerágyúból, egy 40 mm-es lövegből és egy négyszeres, 533 mm-es torpedócsőből állt.
HMS kozák a Tribal-osztályú rombolók egyike volt (más néven: Afridi-osztály). Az ilyen típusú hajókat kezdetben könnyűcirkálónak tervezték, és csak később fejlesztették ki rombolóként. Az ilyen típusú egységeket viszonylag nagy vízkiszorítás jellemezte, az erős tüzérséget is hangsúlyozták a - például - korlátozott torpedófegyverzet rovására. A jó maximális sebesség és a magas tengeri alkalmasság is jellemezte őket. Később ASDIC-ket is kaptak, ami jelentősen növelte a tengeralattjáró-ellenes (ZOP) képességeiket. Elég gyakran tekintik őket sikeres egységnek, magas harcértékkel. A HMS Cossack a második világháború alatt részt vett az ún az Altmark-incidens Norvégia vizein, majd később - 1940 áprilisában - Narvik térségében harcolt. Májusban a HMS Cossack részt vett a Bismarck csatahajó felkutatásában és elsüllyesztésében. A rombolót az U-563-as német tengeralattjáró 1941. október 23-án süllyesztette el a Gibraltárból Nagy-Britanniába tartó konvoj fedezéke közben.